作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
智己LS9在设计、科技与豪华等多个维度展现出极高水准，体现了智己品牌在智能电动时代的最新技术成果。据车质网数据显示，截至发稿，2026款智己LS9自上市以来接到21宗投诉，短期内口碑表现较为稳定。那么，其能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2026款智己LS9。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在基本参数、车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等13个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，全车大多数关键部位的缝隙均值控制合理，仅右后翼子板至后备厢连接处的缝隙均值偏大，且左右两侧差值明显，对于整体测试结果造成一定影响。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为225.2μm，在测试过的同级别车型中处于上游水平。从各关键部位的测试数据来看，虽然多数关键部位的漆膜厚度值比较接近，但左右前翼子板处数值较低，车顶处的数值又明显偏高，可见漆膜厚度表现出色，但漆膜喷涂均匀性仍有提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2026款智己LS9在启动状态下车内实测噪声值为32.9dB，在测试过的同级别车型中处于上游水平。由于评测车搭载增程式动力系统，启动状态下发动机默认不工作，因此无法对2000rpm以及3000rpm的噪声进行测试。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调风量共分11档，开启最高档时测得噪声值为71.2dB，成绩在此前测试过的同级别车型中处于中下游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，评测车方向盘位置的振动数值始终为0，三排座椅的振动数值也处于相对较低水平且两种状态下变化不大，对乘坐舒适性未造成影响。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，三排座椅的座垫长度都有出色表现，辅以柔软的内部填充，乘坐舒适性可圈可点。同时，油门和刹车踏板的宽度、间距以及阶差控制合理，不容易误踩。此外，评测车选装了马牌EcoContact 6 Q轮胎，主打优异的抓地性能，并且在低滚阻和静谧性方面表现也很出色。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，智己LS9采用全新设计语言，前脸配备超感星轨一体式贯穿前大灯组，长度达2.4m，点亮后极具辨识度，视觉效果大气且富有科技感。封闭式前脸下方的梯形进气口配备主动闭合式进气格栅功能，不仅强化了层次感，也进一步提升了冷却系统的效率。
在内部感受评价中，仪表台采用巴洛克渐变浮雕绗缝以及加尼叶金饰作为点缀，营造出浓厚的艺术气息。27.1英寸中控屏与15.6英寸副驾娱乐屏均采用MINI LED材质，显示更加清晰细腻。需要注意的是，主驾侧A柱接缝处用力按压时会出现小幅形变，做工还可以再精进一些。
乘坐空间方面，三排均有着较为充裕的头部和腿部余量，同时主驾驶座椅和第二排右侧座椅支持4D机械按摩功能，力道充足且按揉位置精准，配合热石功能，舒适体验直接拉满。储物空间方面，中控台下方进行了掏空处理，可以放置挎包等体积较大的物品。车门把手的封底设计使其可以当储物槽使用，空间利用率更高。唯有遗憾的是第三排仅配备了两个杯架，除此之外未提供其他储物空间，储物能力稍受影响。
评测车配备IM AIOS智能座舱，内置高通骁龙8295P车机智能芯片，支持六区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别以及可见即可说等功能。测试过程中未出现卡滞现象，对于指令的反应速度较快且识别精准。
评测车搭载由1.5T发动机+前后双电机组成的增程系统，CLTC纯电续航里程为402km。实际驾驶体验，尽管车身尺寸庞大，但起步依然轻快。官方0-100km/h加速时间仅4.9s，超车时信心十足。随着加速踏板逐渐深入，动力源源不断地释放，推背感明显。当然，若追求舒适平顺的驾乘体验，它同样能够轻松胜任。
制动系统调校成熟，刹车踏板反馈力度适中，制动力释放线性。同时，评测车还提供了多种动能回收模式，虽然无法完全关闭，但当力度调整到最低时，几乎没有拖拽感。
评测车转向手感适中，适合城市环境驾驶。同时，车头指向不算精准，适度的旷量能有效降低驾驶压力，很符合其舒适定位。此外，随着车速上升，系统会同步增加转向力度，确保了高速行驶时的稳定性。
评测车配备了灵蜥数字底盘3.0，内置电控动态阻尼调节系统、双腔闭式空气悬架等技术，可以对大部分路面颠簸所产生的振动进行高效过滤，进而提升行驶时的驾乘舒适性。
评测车搭载IM AD辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶，跟车距离支持5档调节，当调整到最近档位时与前车间距适中，不容易被其他社会车辆加塞。
总结：
从以上各项测试结果可以得出结论，2026款智己LS9在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜水平、车内空气质量、静态车内振动、操控系统和座椅等方面均表现出色，只是车身工艺仍有优化空间。在主观感受层面，大气的外观设计、高效的动力系统以及琳琅满目的配置都值得肯定，但对于第三排的储物空间照顾欠缺，有待加强。综合来看，2026款智己LS9的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
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